domingo, 18 de abril de 2010

F1

Jenson Button se impuso en el
Gran Premio de Fórmula 1 de China




El campeón del mundo del año pasado fue el
que mejor solucionó los retos y el que acertó
con la mejor estrategia y se sitúa con su
McLaren como nuevo líder de la clasificación
general.
Button se impuso a su compañero de equipo
y compatriota, Lewis Hamilton, y el podio
lo completó el Mercedes del alemán Nico Rosberg.
El español Fernando Alonso colocó cuarto
su Ferrari por delante del Renault del
polaco Robert Kubica y del Red Bull
del alemán Sebastian Vettel.
Button, de 30 años, logró la novena victoria
de su trayectoria y la segunda del año tras
la de Australia. Disputados ya cuatro Grandes
Premios, lidera el campeonato con 60 puntos,
por los 50 de Rosberg y los 49 de Alonso y Hamilton.
"Es mi mejor triunfo. Fue una carrera
complicada, pero la afrontamos bien", dijo Button.
"En general estoy bastante satisfecho.
Ha sido un paso en la dirección correcta", señaló Rosberg.
Hamilton, siempre agresivo, quedó a sólo 1,5
segundos de su nuevo compañero y firmó el
primer doblete de McLaren desde Italia 2007.
"Jenson hizo una mejor elección de
neumáticos", admitió Hamilton el acierto de Button.
El agua prevista llegó, pero sólo en forma
de finas gotas al comienzo de la carrera,
insuficiente para que los pilotos colocaran
ya de inicio los neumáticos intermedios de lluvia.
Todo podía cambiar minutos después, pues el
pronóstico decía que iba a crecer la
intensidad de la precipitación.
Alonso realizó unos espectaculares primeros
metros, superando a Webber y Vettel.
El accidente de Vitantonio Liuzzi, Kamui
Kobayashi y Sebastien Buemi obligó a la
salida del coche de seguridad.
Los monoplazas se alinearon y casi todos
entraron a cambiar neumáticos y poner ya
las gomas intermedias.
Entre los que siguieron en pista apostando
por los "slicks" estuvieron Button y Rosberg,
que sólo pasaron por boxes en dos ocasiones,
una e incluso dos menos que muchos de sus
rivales.
La salida de Alonso estaba bajo investigación
por haberse adelantado unas décimas de segundo
antes de que los semáforos se apagaran.
Apenas se había competido y la grilla definida
el sábado se había agitado y era ya irreconocible.
Vettel, por ejemplo, el "poleman", estaba en el puesto 14.
A Alonso se le sancionó luego con un paso
por boxes por la irregularidad del arranque.
A falta de competición en carrera, Hamilton y
Vettel se adelantaron en la calle de boxes
y su duelo se saldó con una advertencia
después de la carrera.
Rosberg, Button y el polaco de Renault
Robert Kubica lideraban sin haber parado y
confiando en los neumáticos de seco del inicio.
Vettel y la mayoría de favoritos al título se
habían precipitado y llevaban ya dos cambios
de gomas: de seco a intermedio y de nuevo a
seco, el de mejor rendimiento ante el goteo
del cielo de Shanghai.
El español Pedro de la Rosa rompió
de nuevo el motor de su Sauber cuando
era cuarto en la novena vuelta. Sólo ha
podido acabar un Gran Premio.
Tranquilizada la carrera, empezaron
los duelos coche a coche, piloto a piloto,
como el de Hamilton, que volaba en ese
instante, superando al Mercedes de Michael
Schumacher por la quinta plaza.
El "Kaiser" de 41 años se enfrentó
luego a Vettel, de 22, en duelo
generacional entre alemanes.
El pasado contra el futuro (y el presente).
El Mercedes de Schumacher tuvo que claudicar
ante McLaren y Red Bull. Finalmente acabó décimo.
Lo mismo le pasó a Rosberg, que con
las gomas de inicio deterioradas se
salió y facilitó que el McLaren de
Button se pusiera en cabeza. Alonso
adelantó a su compañero, el brasileño
Felipe Massa, en una entrada de los
boxes y ya luchaba por arañar puntos.
El brasileño, líder del campeonato
hasta hoy, fue noveno y queda a 19 puntos de Button.
Poco duró la tranquilidad. Todos miraban
al cielo y empezó a llover en la vuelta 38.
Otra vez a cambiar neumáticos y poner los
intermedios. El "safety car" entró de
nuevo en la vuelta 22 por las piezas
sueltas en la pista del alerón delantero
del Toro Rosso del español Jaime
Alguersuari, decimotercero en la línea de meta.
Con todos en fila, empezaba una nueva
carrera cuando apenas se había llegado
al ecuador de las 56 vueltas al circuito
de Shanghai. Hamilton, con sus arriesgadas
maniobras, se situó tercero detrás de
Button y Rosberg, y Alonso, muy favorecido
por el coche de seguridad, era sexto por
delante de Vettel en un duelo con sabor
a pelea por título.
Tras un nuevo y en principio último paso
por boxes a cambiar neumáticos llegó de nuevo
la calma. Quedaban 15 vueltas y Button mandaba
por delante de Hamilton, que superó a Rosberg,
y de Alonso, Kubica y Vettel.
Así se mantuvieron ya hasta el final pese
a los problemas de muchos por la
degradación de las gomas.
Button ganó con una actuación suave, fina,
casi limpia, sin incidentes ni saltos de
posiciones, un milagro en un Gran Premio loco
que sitúa al británico como terminó el año
pasado: en el primer puesto de la clasificación.

sábado, 17 de abril de 2010

F1

Vettel espera lluvia para el domingo



El poleman del Gran Premio de China,
Sebastian Vettel no espera que el circuito
de Shanghai permanecerá seco el domingo,
después de haberse clasificado en otra
fantástica posición el sábado.
El alemán iniciará la carrera junto a su
compañero de equipo Mark Webber después
de hacerse con su tercera pole de las
cuatro sesiones de clasificación
disputadas en 2010.
Red Bull se ha hecho con las cuatro pole
position en el periodo previo a la temporada
europea, que comienza en Barcelona dentro de
tres semanas, Vettel ha sido el más rápido
en el primer sector, algo que había
intentado durante todo el fin de semana.
"Fue duro", admitió Sebastián en la rueda
de prensa posterior a la sesión. "Yo no
estaba tan contento ayer y Mark era un
poco más rápido que yo esta mañana. Hemos
hecho algunos cambios y fue la configuración
del coche de Mark lo que marco la dirección
a seguir, pero era muy difícil".
"Ha sido una vuelta fantástica, y la
cuarta pole consecutiva para Red Bull", sonrió.
"Estamos demostrando que tenemos un auto
muy bueno, independientemente del tipo
de circuito, y siempre estamos ahí arriba".
Aunque la lluvia no ha llegado hasta el
circuito chino, Sebastián espera que la
carrera del domingo sea en mojado.
"Creo que mañana lloverá, es sólo cuestión
de tiempo", continuó el alemán. "Debe ser
parecido a las dos últimas carreras, pero
no tenemos miedo de la lluvia, pero pinta
bastante mal para el domingo, si nos
fijamos en el tiempo..."

GP de China

F1

Schumacher: "Obviamente estoy decepcionado"





Tras una serie de incidentes que le impidieron
extraer el máximo partido de su Mercedes en
Australia y Malasia, Michael Schumacher estaba,
evidentemente, clasificado por detrás de su
compañero de equipo Nico Rosberg por cuarta
carrera consecutiva en China el sábado y
admitió su decepción.
El 7 veces campeón del mundo esta teniendo un
difícil comienzo de temporada en su regreso
al deporte, Michael sale noveno el domingo
en la pista en la que consiguió su última
victoria en la Fórmula 1 con Ferrari en 2006.
"Obviamente estoy decepcionado por mi
clasificación", dijo claramente.
"En realidad no estuve cerca. En algunas
zonas simplemente no era lo suficientemente
rápido y en alguna salida de las curvas me
ha costado un poco mantener el agarre trasero".
"En realidad no he encontrado el equilibrio
del coche n todo el fin de semana. Es duro
ser optimista para mañana saliendo desde
mi posición en grilla, aunque he tenido
algunas buenas salidas últimamente y
siempre hay sitio para un montón de cosas
y todo puede suceder en las carreras de
Fórmula 1. Todavía podemos lograr algunos
puntos y definitivamente voy a ir a por ellos".
"El cuarto puesto es toda una sorpresa
agradable y estoy muy contento por lo que
parece se un paso adelante este fin
de semana", comentó su compañero Rosberg.
"Realmente obtuve el máximo partido del
coche en la clasificación y he trabajado
bien con mi ingeniero Jock (Clear) y el
equipo para mejorar el coche y conseguir
la puesta a punto adecuada para este
fin de semana".

GP de China

F1

Red Bull vuela en China: Vettel
y Webber largarán primeros










El piloto alemán Sebastián Vettel logró hoy la `pole
position` para largar mañana, a las 4 de Argentina,
el Gran Premio de China de Fórmula 1, que se correrá
en el autódromo de Shanghai, cuarta competencia del
Campeonato Mundial. Detrás se ubicó su compañero de
equipo, Mark Webber.
Vettel, que logró el tercer mejor tiempo clasificatorio
de la temporada y el octavo en su historial en la
especialidad, registró 1 minuto, 34 segundos y 558/1000.
Detrás del germano se ubicaron su compañero de equipo,
el australiano Mark Webber a 248/1000, el ex-bicampeón,
el español Fernando Alonso (Ferrari) a 355/1000, el
alemán Nico Rosberg (Mercedes) a 365/1000 y el actual
monarca, el inglés Jenson Button (McLaren Mercedes) a 421/1000.
Los 10 primeros lugares se completaron con el ex-campeón,
el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) a 476/1000,
el brasileño Felipe Massa (Ferrari) a 622/1000, el polaco
Robert Kubica (Renault) a 806/1000, el alemán Michael
Schumacher (Mercedes) a 1s.088//1000 y su compatriota
Adrián Sutil (Force India) a 1s.405/1000.
Más atrás quedaron el brasileño Rubens Barrichello
(Williams), el español Jaime Alguersuari (Toro Rosso),
el ruso Vitaly Petrov(Renault), el japonés Kamui
Kobayashi (Sauber), el alemán Nico Hulkenberg
(Williams), el español Pedro de la Rosa (Sauber),
el italiano Vitoantonio Liuzzi ( Force India),
su compatriota Jarno Trulli (Lotus), el finlandés
Heikki Kovalainen (Lotus), los brasileños Lucas
di Grassi (Virgin) y Bruno Senna y el indio Karun
Chandhok, ambos con Hispania.
Luego del triunfo logrado por el Vettel en la anterior
carrera realizada en Malasia, el campeonato muestra en
la punta a Massa con 39 puntos, escoltado por Alonso y
Vettel con 37, Button y Rosberg, ambos con 35,
Hamilton 31, Kubica 30 y Webber 24.
La Copa de Constructores, por su parte, está liderada
por Ferrari con 76 puntos, seguido por McLaren 66,
Red Bull 61, Mercedes 44, Renault 30, Force India 18,
Williams 6 y Toro Rosso 2.
Los antecedentes más recientes de la competencia
señalan que en el 2009 la "pole position" fue para
Vettel en 1m.36s.184/1000, en tanto que un día
después ganó la carrera en 1h.57m.43s.485/1000.

jueves, 15 de abril de 2010

F1

Prodrive F1 no presenta
ninguna solicitud para 2011




Prodrive ha anunciado que no va a solicitar la
participación en del Campeonato del Mundo de
Fórmula 1 la próxima temporada, en lugar eso
va a centrarse en su regreso al Mundo de los
Rallys. El equipo dirigido por David Richards
tuvo con el difunto Colin McRae la gloria del
título WRC a mediados de los noventa.
Después de haber perdido en la batalla para ser
aceptado por la FIA el año pasado, y entrando
Campos (ahora Hispania Racing), Manor
(ahora Virgin Racing) y US F1 (desaparecido),
Richards explicó el jueves que su compañía
ahora centrará sus esfuerzos fuera de la F1.
"Nuestro foco está puesto actualmente en la
vuelta al Mundial de Rallys 2011 y sólo
tenemos recursos para diseñar y desarrollar
un coche totalmente nuevo" explicó el ex
director de los equipos Benetton y BAR a
través de un comunicado hoy.
"El reto de iniciar un nuevo equipo de
Fórmula 1, encontrar la financiación
necesaria y llevar a cabo el desarrollo
del coche desde cero es una tarea enorme
y no debe ser subestimada"
"Siempre he dejado muy claro que el momento
para que entrara Prodrive sería juzgado en
dos criterios: ser competitivo y que sea una
propuesta viable financieramente, hoy, si
tuviéramos que adoptar la estrategia de
comenzar un nuevo equipo, no creo que
sería posible satisfacer estas dos
condiciones".

F1

Predicción del tiempo para Shanghai, nubes y claros



Las previsiones son difíciles de acertar
para el Gran Premio de China, con una
mezcla de temperaturas y condiciones
climáticas previas a la cuarta cita del
calendario del Campeonato del Mundo de 2010.
La temporada ha ofrecido una emocionante
mezcla de carreras en pistas mojadas y
secas hasta el momento, está previsto que
luzca el Sol en los libres 1 y 2 del
viernes aunque puede que la lluvia también
visite el Circuito Internacional de Shanghai
antes de fin de semana, dejando las
predicciones mucho más abiertas para
la clasificación y la carrera.
Las temperaturas máximas esta semana
oscilan entre los 8 y los 19° C según
los pronósticos locales, aunque se prevé
buena visibilidad en el circuito.
De los seis Grandes Premios de China que
se han celebrado desde el año 2004, dos
se han visto afectadas por la lluvia,
donde Michael Schumacher consiguiera su
última victoria hasta la fecha para
Ferrari en el 2006 antes de que Red Bull
Racing triunfara logrando la que era su
primera victoria de la Fórmula 1 cortesía
de Sebastián Vettel el año pasado.

F1

Corea del Sur: Vamos por delante del calendario



Los organizadores del primer Gran Premio de
Corea han respondido a las noticias del lunes
de que la carrera podría caerse del calendario
de 2010, afirmando que los trabajos en el
circuito se están llevado a cabo según lo
previsto. El primer evento de la Fórmula 1
en el país está programado para el fin de
semana del 22-24 de octubre.
El Circuito Internacional de Corea del Sur
entrar en el calendario de la F1 siendo el
último diseño de Hermann Tilke, el arquitecto
preferido de Bernie Ecclestone, el alemán ha
sido citado por Focus Magazin insinuando que
la pista no puede estar lista a tiempo,
y como resultado se podría cancelar el evento.
Sin embargo, Chung Yung Cho, CEO del proyecto,
ha dicho que la anulación del evento del
calendario de 2010 no se dará.
"El progreso de la construcción de nuestro
circuito está muy por delante de su calendario
y no tenemos absolutamente ningún problema
para terminarlo" dijo a Autosport.
"Entiendo que el Sr. Ecclestone está muy
satisfecho, no sólo con el progreso de la
pista, si no con la dirección del Gran
Premio de Corea y no ha formulado ninguna
pregunta o preocupación"

sábado, 10 de abril de 2010

Proximo GP:

Previo: Mercedes GP

China





El Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2010
continúa el próximo fin de semana con la cuarta
ronda, el Gran Premio de China, que tendrá
lugar en el Circuito Internacional de Shanghai,
el domingo 18 de abril.

Longitud del circuito: 5.451 kilómetros
Carrera Distancia: 305,066 kilómetro
Número de Vueltas: 56

Acelerador a fondo: 55%
Desgaste de los frenos: Medio
Compuestos de neumáticos: blando, duro
Nivel de carga aerodinámica: Media 7 / 10
Uso de neumáticos: Medio
Velocidad media: 203kph


Nico Rosberg



“Shanghai es un buen circuito que es un
reto agradable para los pilotos. Los dos
largas rectas proporcionan algunas buenas
oportunidades de adelantamiento y hay una
gran mezcla de curvas, especialmente los
tramos de alta velocidad. El ambiente será
más frío, en Shangai, que en las últimas
tres carreras y puede ser bastante
impredecible, por lo que debe ser un
fin de semana interesante. Los aficionados
en China son tan entusiastas y Shangai en
sí es una ciudad grande, así que siempre
disfruto de nuestra visita anual. Conseguir
mi primer podio con el equipo, en Malasia,
en la última carrera, fue fantástico y
estoy deseando continuar nuestra racha
de buenos resultados en China la próxima
semana".

Michael Schumacher



“El entusiasmo por Mercedes-Benz
y el apoyo de los aficionados es muy
grande en China, por lo que tenemos una
carrera atractiva delante de nosotros en
Shangai, la próxima semana. Confío en que
los fans no saldrán decepcionados de la
carrera. Tuvimos un buen resultado en
Malasia, en la última carrera, y tal
vez las cosas nos vuelvan de nuevo a
ir bien en Shangai. Estoy esperando con
interés la carrera para disfrutar de nuevo
plenamente de la competición. Es cierto que
las dos últimas carreras no han sido muy
afortunada para mí, pero soy muy consciente
de las razones de ello. Sé cómo funcionan
las cosas en la F1 y si miras los detalles,
de las dos carreras, creo que todo sigue
según lo previsto. Sólo se puede mejorar
paso a paso y estoy seguro de que lo
estamos logrando”.

Ross Brawn



“El logro de nuestro primer podio de la
temporada con Nico fue muy gratificante
y es un oportuno impulso para el equipo.
Michael también tuvo un buen fin de semana
y es cada vez más rápido en las carreras
aunque las circunstancias, independientes
de su voluntad, limitaron su rendimiento
en carrera, en Melbourne y Sepang. Esperamos
continuar con estos signos de mejora en China,
y sería especialmente bueno para Michael que
pudiera tener una carrera limpia y mostrar
el progreso que ha realizado desde la inicio
de la temporada. A nivel operativo, el equipo
ha funcionado muy bien durante los tres
carreras y realizó un buen trabajo durante
la carrera de Nico en Malasia consiguiendo
una de las paradas más rápidas en boxes, de
la temporada. Nuestro coche ha sido fiable,
salvo el problema tuerca de la rueda en
Malasia, y estoy muy satisfecho con el
rendimiento de nuestros pilotos. Hemos
logrado unos resultados razonables que
están en consonancia con el actual ritmo
del coche, pero tenemos que ser realistas
y reconocer que no somos lo suficientemente
rápidos en este momento como para competir
en primera línea. Esto obviamente no es una
situación de la que estemos contentos y
estamos trabajando tan duro como es
posible para cerrar la brecha“.

© Prensa Mercedes GP

domingo, 4 de abril de 2010

GP de Malasia

F1

Massa: "hemos hecho un buen trabajo
en estas tres primeras carreras"


Alonso 'Un fin de semana muy difícil'






En un fin de semana, en el Ferrari
solo llegó a la Q1, Fernando Alonso
ha completado una excelente carrera
aunque finalizo su actuación abandonando,
en el ultimo intento por adelantar a
Jenson Button en la penúltima vuelta.
El español pierde el liderato del
campeonato frente a su compañero
de equipo Felipe Massa.
Después de iniciar salir decimonoveno,
el progreso de Alonso fue lento en
comparación con el del McLaren de Lewis
Hamilton, aunque la razón se conocía
cortesía de la cobertura de la cámara
a bordo, que reveló de forma audible un
problema con el cambio.
"Este fue un fin de semana muy difícil",
dijo el ganador de Bahrein. "Cometimos
un gran error en la clasificación de ayer
y hoy en la carrera he tenido que
retirarme con un problema de motor."
"Mi carrera ha sido cuesta arriba desde
el principio. Me di cuenta de que había
un problema con la caja de cambios desde
el principio y tuve que conducir sin un
embrague prácticamente toda la carrera.
Tratemos de ver el lado positivo, al
menos el fallo del motor Sólo me costó
dos puntos, habría sido mucho peor si
yo hubiera estado en la cabeza."
"Considerándolo todo, hemos hecho un
buen trabajo en estas tres primeras
carreras, como lo prueba el hecho de
que somos líderes en ambos campeonatos",
dijo el brasileño Felipe Massa.
"Sin embargo, todavía hay dieciséis
carreras y sabemos que hay mucho
margen de mejora en términos de
rendimiento del coche y en lo que
es totalmente confiable".

GP de Malasia

F1

Alguersuari puntúa en su decimoprimer Gran Premio



Jaime Alguersuari, se había convertido en el
piloto más joven de la Fórmula 1 en su debut
en Hungría el año pasado, y condujo su auto
hasta la meta consiguiendo los primeros
puntos en Malasia el domingo. Después de
pasar a Nico Hulkenberg y ser décimo, el
piloto de Toro Rosso finalmente terminó
noveno al beneficiarse del abandono de
su compatriota Fernando Alonso.
"Estoy muy contento de haber conseguido puntuar
hoy y tengo que decir que no esperaba hacerlo
tan pronto esta temporada", admitió Jaime,
quien celebró su 20 cumpleaños hace dos martes.
"Muchas gracias a todos en el equipo, que han
trabajado tan duro para lograr este resultado."

F1

Vettel: "la segunda posición de Mark le da una
gran ventaja al equipo, así como
muchos puntos. Estoy muy, muy contento"








Sebastian Vettel estaba encantado de haber
logrado la victoria, 'la tercera es la vencida'
en Malasia el domingo, tras haber perdido las
victorias en las dos primeras carreras de 2010
debido a problemas técnicos. De tercero en la
grilla, el alemán se hizo con el liderato en
la primera curva de Sepang y ganado la carrera
a cinco segundos de su compañero de equipo Mark Webber.
Aunque Webber salía desde la pole y Vettel
tercero, una meteórica salida del alemán le
permitió pasar tanto a su compatriota Nico
Rosberg de Mercedes y a su compañero Webber,
defendiéndose del ataque de este en la curva 4.
"Podía ganar, ganar, ganar", explicó Vettel
en la conferencia de prensa de después de
la carrera. "hice un sprint largo hasta
la curva 1 y aproveche la oportunidad que
me dieron frene muy tarde pero en la curva
2 Mark tuvo una salida muy buena enlazándola
con al curva 3.Los dos estamos tratando de
presionar y luchar entre nosotros, pero
tenemos que mantener el respeto, si Mark
hubiera estado en mi posición, estoy seguro
de que él habría hecho lo mismo.
"Estaba tratando de cuidar mis neumáticos", continuó.
"El segundo stint fue muy largo y no paraba de sudar,
pero afortunadamente no me quede sin bebida en el
coche, aunque en un momento dado estaba esperando
que lloviera para obtener un poco fresco"
"La clave fue mantener un ritmo, cuidar los
neumáticos, y creo que al final del día es un
muy buen resultado para nosotros, especialmente
para mí después de dos carreras en las que no
termine donde quería. Es muy importante que
no cunda el pánico en esos momentos."
"Además de esto, creo que la segunda posición de
Mark le da una gran ventaja al equipo, así como
muchos puntos. Estoy muy, muy contento."

GP de Malasia

F1

Hamilton contento al terminar sexto





El Campeón de 2008 Lewis Hamilton se
mostró encantado con su remontada a
través de la grilla para terminar en
la sexta posición en el Gran Premio
de Malasia el domingo, después de
haber sufrido una desastrosa sesión
de clasificación en Sepang el sábado.
"Tuve una gran salida, fui por el interior
y pase un montón de coches en la primera
vuelta", explicó un muy contento Lewis
después de la carrera.
"Fui capaz de seguir adelante gran
parte de la carrera con mi primer
juego de neumáticos e incluso casi
superó a Sebastian (Vettel) después
de su parada en boxes."
Sin embargo, Hamilton no pudo con su
buen amigo Adrian Sutil, de Force India,
cuyo coche es propulsado por un motor
Mercedes idénticos al suyo.
"Después de mi parada en boxes, hice me
esforcé para superar a Adrian pero fue
muy inteligente en conseguir aire limpio
y simplemente era demasiado rápido en
las rectas", reconoció Lewis.
"Él ha hecho una carrera fantástica,
en realidad, de hecho, impecable."
"Saliendo desde la posición vigésima
en la grilla, creo que terminar
sexto es un brillante resultado.
Supongo que hoy hemos demostrado que
éramos lo suficientemente rápidos como
para competir con los chicos en la parte
de arriba, y si hubiéramos empezado más
arriba podríamos haber tenido un
resultado aún mejor esta tarde.
En general, estoy contento con mi
carrera, no puedo pedir más, siendo
honesto. El equipo merecía esto y
estamos ahora más cerca de la parte
superior en el Campeonato de Constructores".

GP de Malasia

F1

Doblete de Red Bull en Malasia,
Alonso abandona y Massa se pone líder












El piloto alemán Sebastián Vettel con un
Red Bull se impuso hoy en el Gran Premio
de Malasia de Fórmula 1, que se disputó
sobre 56 vueltas al circuito de Sepang,
de 5.543metros, en la tercera de las 19
pruebas del Campeonato Mundial que se
desarrolló sin lluvia, pese al pronóstico.
Detrás de Vettel, terminaron su coequiper,
el australiano Mark Webber, el alemán Nico
Rosberg (Mercedes), el polaco Robert Kubica
(Renault), el alemán Adrian Sutil (Force
India) y el ex-campeón, el inglés Lewis
Hamilton (McLaren Mercedes).
Los restantes puestos puntuables fueron
ocupados por el brasileño Felipe Massa
(Ferrari), el actual campeón, el inglés
Jenson Button (McLaren Mercedes),
el español Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
y el alemán Nico Hulkenberg (Williams).
El siete veces campeón, el alemán Michael
Schumacher (Mercedes) y el dos veces ganador,
el español Fernando Alonso (Ferrari)
debieron abandonar, este último faltando
2 vueltas cuando marchaba en la posición.
El indio Carun Chandhok y el brasileño
Bruno Senna, ambos del nuevo equipo español
Hispania terminaron a 3 y 4 vueltas de Vettel.
El español Pedro de la Rosa (Sauber) tuvo
problemas con su auto cuando se dirigía a la
grilla de partida y no pudo participar de
la competencia.
Con este resultado el brasileño Massa pasó
a liderar el Campeonato de Pilotos con 39
puntos, seguido ahora por el español
Fernando Alonso y el australiano Mark
Webber, ambos con 37, el inglés Jenson
Button y el alemán Nico Rosberg, los
dos con 35 y el inglés Lewis Hamilton 31.
Por su parte, la Copa de Constructores
sigue encabezada por Ferrari, ahora con
76 unidades, teniendo detrás a McLaren
66,Red Bull 61, Mercedes 44, Renault 30,
Force India 18, Williams 6 y Toro Rosso 2.
La próxima competencia será el Gran Premio
de China que se disputará el 18 de abril.

sábado, 3 de abril de 2010

GP de Malasia

F1

Webber dedica la pole a su ingeniero de carrera





Mark Webber estaba encantado de haber
tomado la valiente decisión de cambiar
a neumáticos intermedios para su última
vuelta en la clasificación en Sepang
el sábado.
Al igual que cuando Jenson Button desafió
las condiciones en el Gran Premio de
Australia, la decisión del piloto de Red Bull,
resultó ser correcta cuando se hizo con
la pole con 1,3 segundos de ventaja.
El 1 fue para Sebastian Vettel
en Sakhir y en Albert Parck, el resultado
de Webber de este sábado en Sepang confirma
un récord para Red Bull por el que ocupa
dicha posición en los eventos del campeonato
celebrados hasta la fecha.
"Fue difícil", dijo Webber, quien consigue
su segunda pole de su carrera en la Fórmula 1.
"Nos fijamos en la cantidad de agua que había
en algunos lugares durante la Q1 y Q2,
tratando de hacerlo todo bien y conseguir
una vuelta limpia fue difícil, especialmente
ya que hay una diferencia de ritmo entre
algunos de los autos".
"Mi vuelta en la Q2 con neumáticos intermedios
no fue todo lo buena que hubiera querido ya
que me encontré con Pedro (De la Rosa) en una
curva, por lo que sabía que debía seguir
luchando ya que las condiciones estaban
cambiando rápidamente".
"La pole se la dedico a Ciaron, mi ingeniero,
él me sugirió utilizar intermedios en la Q3.
Le dije: '¡Echa un vistazo en la pista, ¿qué
te parece? y él dijo: 'Sí vamos a ir a por
ello'. Fue difícil en algunos puntos, en
la última curva hubo un poco de aquaplaning,
pero conseguí quedarme en el asfalto y
conseguí hacer el trabajo".